Förbifartsmuren

Bilar isolerar människor ifrån varandra. Motorvägar isolerar stadsdelar från varandra.

Vi vill öka kontakten mellan människor, att vi närmar oss varandra. Genom att investera i kollektivtrafiken kan människorna i alla delar av Stockholm leva och utvecklas.

När vi formulerar kritiken av Förbifart Stockholm och andra motorvägssatsningar kan vi beskriva den som en mur, byggd i betong, som isolerar oss från varandra och som inte löser det problem den avser att lösa.

Miljöpartiet Stockholmsregionen formulerar kritiken så här (bra gjort, särskilt det första stycket tycker jag):

Vi är många som är överens om att Stockholm ska vara en stad där luften är lätt att andas. En region där man enkelt kan röra sig mellan stadsdelar och förorter. Från lägenheten i Bagarmossen till jobbet i Kista, det fina klippbadet på Värmdö eller till konsthallen i Tensta. Ett Stockholm som är öppet för alla som vill leva där och vara med och bidra till att staden hela tiden blir ännu mer levande.
Miljöpartiet ser dock till skillnad från andra inte att Förbifart Stockholm bidrar till detta. Vi tycker att vägbygget snarare är en björntjänst. Miljöpartiet de gröna i Stockholmsregionens kampanj om frågan har därför fått just namnet, Björntjänst Stockholm.

Jag skulle kunna tillägga

Vi vill att varje del av Stockholm ska vara en plats att leva på, att Stockholm ska vara en stad att leva i, ett hem!
Riv denna mur nu, innan den börjat byggas och släpp fram kollektivtrafik och cyklar. Släpp fram människor och låt oss skapa ett samhälle där vi kan möta varandra, där vi rör oss över stadsdelsgränser och utvecklar alla delar av vår stad.

Andra bloggar

Huddingeperspektiv – Förbifarten – en hälsofara

Alliansfritt Sverige – Riksrevisionen sågar Alliansens trafikpolitik

Miljöpartiet i Norrmalms stadsdelsnämnd – Prioritera kollektivtrafiken!

Mikael Clemens’ blogg – Klimatvinklar

Supermiljöbloggen – Stockholmare väljer kollektivtrafik före vägar

Kollektivtrafik, varför det?

Nyligen kunde man läsa i tidningarna att Stockholms tunnelbana ska förlängas till Nacka. Satsningen är ett samarbete mellan de borgerliga partierna i Stockholm. Oppositionen fick genast ett sjå att förklara både att detta är jättebra, hurra det här är precis det vi alltid sagt, och att kritisera de borgerliga partierna för något, att visa att man har en egen agenda, en annan politisk vision. Men kritiken var inte speciellt spännande, man undrade hur projektet skulle finansieras. I detta läge blir det uppenbart att politik handlar om mer än sakfrågor. Miljöpartister tycker ju faktiskt om kollektivtrafik och även om vi kanske hellre satsar på bussar än tunnelbana så tycker flertalet att det här är bra.

I början av året utspelades ett liknande samtal mellan Mp och M i Stockholm, det gällde trängselavgifter och Förbifart Stockholm. M hade svängt när det gäller trängselavgifter och Mp fick svårt att kontra, plötsligt framstod M som balanserade och samarbetsvilliga trots att de tagit stans trafikbudget för de närmaste 30 åren och lagt på motorvägar. Mp argumenterade väl men samtalet handlade ändå om Moderaternas favoritämne, framkomlighet.

Den här typen av debatt förekommer även på riksplanet. I februari fick vi veta att kärnkraften är en återvändsgränd. Man talar om energifrågan som att den är rent funktionell, med förklaringar på hur vi kan producera och använda energi mest effektivt. Problemet är bara att alla vill ha förnybar energi men de borgerliga vill införa det “med förnuft” och “lagom snabbt”, och än en gång så framstår de som balanserade och samarbetsvilliga.

Den röda tråden i dessa inlägg är att Miljöpartiet argumenterar sakligt men utan riktning, utan att ange var den gröna politiken ska föra samhället.

En lösning är att aktivera empati och närhet med en annan inramning, om att öka kontakten mellan människor:

En tunnelbana till Nacka är jättebra. Den stärker Nacka och gör Stockholms västra söderorter bättre stadsdelar att leva i, det ökar kontakten mellan människor och vi kommer närmare varandra. Miljöpartiet vill fortsätta detta arbete och se till att alla stadsdelar är bra platser att leva på, att vi gör Stockholm till en ännu bättre stad att leva i, ett hem för oss alla.